Entrevista Eagle Garaje, un garaje diferente.

Un espacio donde lo ordinario se vuelve extraordinario

Comenzamos la idea de hacer algo único en el mundo, adaptar el motor más ligero que tenía Peugeot, en este caso 205 rally 1300cc con su caja de cambios y demás elementos e introducirlo en un mini clásico.

Háblanos de ti…

Mi nombre es  Juan Carlos Díaz y todo esta afición viene por incitación de mi padre.

Él era el camionero, hacía la revisiones a su camiones y se quedaba incluso al mediodía hablando con los mecánicos, viendo los mini, pasaban horas cuando se juntaban.

Sus camiones eran de la marca BMC que es como se denomina también la primera gama de los “Mini”, “British Motor Corporation”, esto,  permitió a  mi padre, ver desde el principio como llegaron los mini en barco de Inglaterra.

Él  contaba que  venían con  grasa pegada para que el transporte no lo dañara, eran como pelotitas de grasa en el barco , se trataba de  las primeras unidades de que se vendieron en España, hasta que ya retomó la factoría Landaben en Pamplona,  quienes empezaron a fabricar los primeros Morris “Mini” a partir del año 60, de esa gama mi padre tuvo su primer Mini.

Mi padre tuvo posteriormente varios minis y Morris , MG 1300.

Claro está que fue el primer coche de mi hermano el mayor , el hermano del medio también fue otro mini y como no mi primer coche fue otro mini.

Así fue mi segundo, tercero…  a partir de ahí también probé con la gama deportiva de Peugeot por un amigo mío con una gran afición.

Empecé a probarlo y la verdad que me gustaron y tuve 205 rally, 205 GTI y 106 rally ,de ahí salte al 306 .

Después empezó el tema de los Minis a moverse un montón otra vez y conocí gente nueva, entonces me surgió la idea de mezclar los dos mundos: la deportividad que conocí en Peugeot con el tamaño de los minis y el tacto de Karts que tienen.

Comenzamos la idea de hacer algo único en el mundo, que es poner el motor más ligero que tenía Peugeot que en este caso era del Peugeot 205 rally 1300 con su caja de cambio y demás elementos e introducirlo en un mini clásico.

Tal y como lo pensé, lo hice. Un vehículo con unas prestaciones y sonido increíbles.

 Los vehículos clásicos significan la historia de unos momentos vividos muy bonitos, queda ese remanente para que lo podamos disfrutar en estos días con tus amigos y familia.

Mi familia si hay parte que compartimos esta pasión, pero sobre todo con mi hijo.

Hemos hecho mucho evento de reuniones con un mini clásico y demás pero cada vez estamos perdiendo más la chispa, siempre que vamos al día de hoy tienen que tener una parte de clásico pero también de deportividad.

Mi profesión es mecánico y es lo que me dedico a diario busqué un trabajo  muy apropiado para mi forma de  ver la vida, quiere decir que a las 3:00 de la tarde  he terminado, y estoy  con mi hijo, los dos tenemos un taller de forma particular para “nuestras historias de mini”.


Lo que más me gusta de los mini es el tacto que tiene, digamos es el vehículo que me hace asemejar su conducción a un kart de calle, después la simpatía que tiene, el  tamaño…es en general lo que atrae toda la toda la parafernalia,  los club que hay y todo lo que se puede hacer con los mini. Todo eso es lo que me gusta y aparte también me recuerda aquella época que mi padre tenía tantos Mini durante mi infancia, eso siempre tienen esa cosilla y valor sentimental.

Nuestra afición nos ha llevado a crear un canal de YouTube, en el cual tratamos sobre coches, eventos, y anécdotas, pero que mejor que dejaros un enlace y vosotros mismos, podáis visitarlo.


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ANIVERSARY Scuderia Ferrari Club Sevilla

Report on the II Anniversary of Scuderia Ferrari Club Seville

Today in Tu Leyenda Magazine, we have a guest who, from the beginning, has had a special relationship with us. He received us in Seville for a meeting, with great kindness and an unexpected gift from the club: the Ferrari watch.

I must admit that I was very excited about the detail, and that in this club, I feel welcome, so, without further introductions, I will introduce you;

Good afternoon, tell us; who are you and where does your hobby come from?



My name is José Manuel and I preside the Scuderia Ferrari Club Sevilla, a club that represents the love for motoring and motoring in all its variants.

I remember that my love for cars began at an early age, I was only 3-4 years old when I wanted to have small toys of those same cars that attracted me.

From that period of childhood and youth there were two models that stood out and for which I felt special attraction: the Lancia Delta Competition and the Lamborghini Diablo.

My love and passion for Ferrari also began very early. Already at the age of 8 years old I tried to follow the Formula 1 races in any way I could, always looking for the red car with which I identified myself, which I felt as something of my own and which also bears my name.

My love for Ferrari was born in the races, in the passion for speed, at a time when the Cavallino was not going through its best moments but the echoes of its myth and past legends resounded.

Tell us; what is your favorite Ferrari and how far does your passion go?

Little by little I would also become interested in their street jewels, among which it would be very difficult for me to choose just one, having a special predilection for the most classic ones, but I would highlight the 288 GTO as my favorite and iconic Ferrari.

This love for racing and street cars will reach a point where you want to go a step further and want a personal contact with the world of competition, the Scuderia, its cars and its history.

The first step is to look for people with the same passion and feeling for this brand, so you can create a group and why not a Club.

 ¿When did you take the step and decide to form Scuderia Ferrari Sevilla Club?

This is how in the years 2009-2011, among a group of friends, without having reference that in Spain and Andalusia there is nothing similar, an Association is formed whose main voice and representation is in a social network.

From this appearance we began to find other groups and similar references and various contacts that lead us to an Official Club already established in 2013, in which we personally decided to join outside our Association.

In a process that takes us about 4 years, learning and getting to know the structures and organization, will end up being born, taking as a basis our old Association, our own Official Club: the Scuderia Ferrari Club Sevilla.

What are the benefits of the Club?

The benefits and advantages are multiple, differentiating on the one hand the generic benefits offered by the brand, ranging from visits to the factory and museums in Maranello and Modena, discounts at the FerrariStore, free attendance at events such as Ferrari Challenge and Finali Mondiali, etc … from the particular benefits offered exclusively by the Scuderia Ferrari Club Sevilla.

Thanks to agreements with service providers and collaborators such as repair shops, artists, restaurants, tourist and travel offers, motor magazines, insurance companies, karting circuits, courier services, etc. …., as well as our own events and those of other entities, fairs, exhibitions, routes and rallies, there are many advantages and benefits that our members can enjoy.

The socialization and the special bonds of friendship among our members allow us to become a real family based on the Passion for the engine, the Passion for Ferrari.

As every Official Club, our main purpose is to promote and to take the Work, Myth and Legend of Ferrari, the Scuderia and its founder Enzo Ferrari, mainly by every corner of the Sevillian geography and its neighboring provinces, although we do not discard those points of Spain with followers that show a special interest for our Club and our way of doing things and living the Passion.

Who is this Official Club for?

A Scuderia Ferrari Club is above all a club created for the Tifosis, for the lovers of the competition, of the engine, of the Scuderia Ferrari, and followers of the brand in general, of its history, legend and myth. Seville includes lovers, enthusiasts of all kinds of motor and competition, even followers of other brands that see in our club a valid way to live and express the passion for motor and motoring in general.

Scuderia Ferrari Club Sevilla can be joined and associated to all those passionate about motor and motoring, competition and Formula 1, without any requirement or special condition.

Being essentially a club created for the Tifosis and followers, it is not necessary to own a Ferrari car to be part of it, but neither are excluded those owners who wish to join our Passion.


We also talked…


It has been a difficult year, what future projects do you have?

So we set our sights more on the immediate future, in 2022, trying to close this year 2021 with a couple of exhibitions with our partners with a date yet to be determined. A 2022 that will bring us new opportunities to fully carry out activities and events, such as the Sevilla Classic Gas in March, without ruling out an activity prior to this in the form of route or concentration and some visit that we have pending with our many friends in Marbella.

Finally, tell us about the anniversary…..

This year, next September 20, our young club celebrates its II Anniversary, as an official club of Scuderia Ferrari, and for this event we held during the month of August a contest of amateur painting, for the design of the poster of celebration.

This anniversary represents the struggle against adversity, having been born as a Club in a not very proper and unfavorable time, which has forced us to work hard and despite this to have grown and improved in 2020 compared to 2019 and 2021 compared to 2020.

All this demonstrates to our understanding the capacity and strength of a young club, thanks to constant work and the strong commitment of its older members creating links that go beyond and above the circumstances.

A different, friendly club that welcomes all followers, with new ideas and creating a framework of friendship that is giving us great popularity both in the networks and in our city. Loyal members, who are faithful to the club and who are not afraid of adversities and mistakes, with a passion that does not wane, worthy of true Ferrari Tifosis, and who make the existence of the Club possible.

Our goal is, therefore, to establish ourselves as a Club of reference in our territorial area, to become a referent of ferrarism in general lines with the passing of the years.

Always with your support and that of our followers.

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ANIVERSARIO Scuderia Ferrari Club Sevilla

Reportaje sobre el II Aniversario de Scuderia Ferrari Club Sevilla

Hoy en Tu Leyenda Magazine, tenemos un invitado que, desde el comienzo, ha tenido una relación especial con nosotros. Nos recibió en Sevilla para una réunión, con una gran amabilidad y un inesperado obsequio del club: el reloj de Ferrari.

Hay que reconocer que me hizó mucha ilusión el detalle, y que en este club, me siento acogido, así que, sin más introducciones, voy a presentaros;

Buenas tardes, Cuéntanos; ¿Quién eres y de donde viene tu afición?



Mi nombre es José Manuel y presido a la Scuderia Ferrari Club Sevilla, club que representa la afición por el automovilismo y el motor en todas sus variantes.

Recuerdo que mi afición por los coches comenzó a edad temprana, apenas contaba con 3-4 años cuando ya quería tener en pequeños juguetes de aquellos mismos coches que me atraían.

 De ese periodo de infancia y juventud hubo dos modelos que destacaron y por los cuales sentía especial atracción: el Lancia Delta de Competición y el Lamborghini Diablo.

Muy temprano también se inició mi amor y pasión por Ferrari. Ya con 8 años intentaba seguir de cualquier forma las carreras de Fórmula 1, siempre buscando el bólido rojo con el que me identificaba, que sentía como algo propio y que además lleva mi nombre.

Mi afición a Ferrari nace en las carreras, en la pasión por la velocidad, en una época en la que el Cavallino no atravesaba sus mejores momentos pero que resonaban los ecos de su mito y leyendas pasadas.

Cuéntanos; ¿Cuál es tu Ferrari favorito? ¿Y hasta donde llega tu pasión?

Poco a poco también me iría interesando por sus joyas de calle, entre los que me sería muy difícil poder elegir uno solo, teniendo especial predilección por los más clásicos, pero que destacaría de entre todos a la 288 GTO como mi Ferrari preferido e icónico.

Esta afición por las carreras y autos de calle llegará a un punto en el que deseas dar un paso más y querer un contacto personal con el mundo de la competición, la Scuderia, sus autos e su historia.

El primer paso es buscar gente con tu misma pasión y sentimiento por esta marca, y así llegar a crear un grupo y porque no un Club.

 ¿Cuándo das el paso y decides formar Scuderia Ferrari Sevilla Club?

Es así como en los años 2009-2011, entre un grupo de amigos, sin tener referencia de que en España y Andalucía exista nada parecido, se forma una Asociación cuya principal voz y representación se encuentra en una red social.

A partir de esta aparición empezamos a encontrar otros grupos y referencias similares y diversos contactos que nos llevaran a un Club Oficial ya establecido en el año 2013, en el que personalmente decidido ingresar al margen de nuestra Asociación.

En un proceso que nos lleva unos 4 años, aprendiendo y conociendo las estructuras y organización, acabará naciendo, tomando como base nuestra antigua Asociación, nuestro propio Club Oficial : la Scuderia Ferrari Club Sevilla.

¿Qué beneficios nos aporta el Club?

Los beneficios y ventajas son múltiples, diferenciando por un lado los beneficios genéricos ofrecidos por la marca, que va desde las visitas a la Fábrica y museos en Maranello y Modena, descuentos en la FerrariStore, asistencia gratuita a eventos como Ferrari Challenge y Finali Mondiali, etc…de los beneficios particulares que de forma exclusiva ofrece la Scuderia Ferrari Club Sevilla.

Gracias a acuerdos con proveedores de servicios y colaboradores entre los que se encuentran Talleres mecánicos, Artistas, Restaurantes, ofertas turísticas y viajes, revistas del motor, compañías de seguros, circuitos de karting, servicios de mensajería, etc….además de eventos propios y de otras entidades, ferias, exposiciones, rutas y concentraciones son tantas ventajas y beneficios de las cuales pueden disfrutar nuestros asociados.

La socialización y los especiales lazos de amistad entre nuestros miembros permiten llegar a constituir una verdadera familia teniendo como base la Pasión por el motor, la Pasión por Ferrari.

Como todo Club Oficial, nuestra finalidad principal es promocionar y llevar la Obra, Mito y Leyenda de Ferrari, la Scuderia y su fundador Enzo Ferrari, principalmente por cada rincón de la geografía sevillana y sus provincias vecinas, aunque tampoco descartamos aquellos puntos de España con seguidores que muestran un especial interés por nuestro Club y nuestra manera de hacer las cosas y vivir la Pasión.

¿Para quién es este Club Oficial?

Una Scuderia Ferrari Club es ante todo un club creado para los Tifosis, para los amantes de la competición, del motor, de la Scuderia Ferrari, y seguidores de la marca en general, de su historia, leyenda y mito. Sevilla engloba amantes, entusiastas de todo tipo del motor y la competición, incluso seguidores de otras marcas que ven en nuestro una vía válida para vivir y expresar la pasión por el motor y automovilismo en general.

A la Scuderia Ferrari Club Sevilla se pueden unir y asociar todos aquellos apasionados del motor y automovilismo, de la competición y la Fórmula 1, sin ningún tipo de requisito ni condición especial.

Siendo esencialmente un club creado para los Tifosis y seguidores, no es necesario poseer un auto Ferrari para formar parte, pero tampoco se excluye a aquellos propietarios que deseen unirse a nuestra Pasión.


Hablamos también..


Han sido años complicados, ¿Qué proyectos futuros tenéis?

Así que ponemos más la vista en el futuro inmediato, en 2022, tratando de cerrar este año 2021 con un par de exposiciones con nuestros socios con fecha aún por determinar. Un 2022 que nos deparará nuevas oportunidades de realizar plenamente actividades y eventos, como la Sevilla Classic Gas en marzo, sin descartar realizar una actividad anterior a esta en forma de ruta o concentración y alguna visita que tenemos pendiente con nuestros numerosos amigos de Marbella.

Para terminar cuéntanos sobre el aniversario….

En este año, el próximo día 20 de Septiembre, nuestro joven club celebra su II Aniversario, como club oficial de la Scuderia Ferrari, y para esta efeméride realizamos durante el mes de agosto un concurso de aficionados de la pintura, para el diseño del Cartel de celebración.

Este aniversario representa la lucha contra la adversidad, el haber nacido como Club en una época poco propia y desfavorable, que nos ha obligado a trabajar duro y pese a ello haber crecido y mejorado en 2020 respecto a 2019 y 2021 respecto a 2020.

Todo ello demuestra a nuestro entender la capacidad y fortaleza de un club joven, gracias a un trabajo constante y al fuerte compromiso de sus socios más antiguos creando enlaces que van más allá de las circunstancias y por encima de estas.

Un club diferente, amigable que acoge a todos los seguidores, con ideas nuevas y creando un marco de amistad que nos está dotando de gran popularidad tanto en las redes como en nuestra ciudad. Unos socios de fidelidad a prueba de adversidades y errores ajenos al propio club, con una Pasión que no decae, digna de verdaderos Tifosis ferraristas, y que hacen posible la existencia del Club.

Nuestro objetivo es, por tanto, consagrarnos como un Club de referencia en nuestro ámbito territorial, llegar a ser un referente del ferrarismo en líneas generales con el paso de los años.

Siempre con vuestro apoyo y el de nuestros seguidores.

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Report Mercedes Benz design evolution

From Gullwing 1954, to AMG GT Back Series 2021.

In this article, we come loaded with art.

We talk about two of the most interesting models of the Mercedes brand; SL 300 of 1954, and the new GT AMG Black Series.

We make the comparison on design lines over the years.

Presentation of the last two oil paintings made with the original vehicles.



As we are talking about culture and we want to promote the knowledge of the automotive world, first of all we are going to introduce the brand: Mercedes Benz.

The brand develops all kinds of vehicles, sports cars, sedans, compact cars….. It also has a wide range of Trucks, Buses and Coaches….. It is because of its diversity and quality that it is positioned as the best-selling luxury car brand in the world.

How was Mercedes Benz born?

Its beginnings date back to the year 1800, Karl Benz, was a German engineer, who manufactured engines for machinery. He founded his own company Benz & CO and developed a first vehicle in 1885 that moved thanks to an internal combustion engine, patented in 1886 (a very important fact, since it was the first automobile in history) called BENZ PATENT-MOTORWAGEN.

His wife Berta Benz played a very important role. A connoisseur of engineering, she was the one who financed this enterprise, being the first woman to be able to travel 200 miles in an automobile.

The engineer Gottlieb Daimler was an engine engineer and there he met Wilhelm Maybach. Together they founded the DAIMLER company and developed a small engine that they fused to a bicycle. That was the first motorcycle in history, DAIMLER REITWAGEN.

They met the businessman Emil Jelline who was amazed by their vehicles. Requesting the creation of a more powerful model for a race, of which he would finance the development, he did so on the condition that the model would bear the name of his daughter Mercedes.

He won the race with the Mercedes 35 model, thus becoming the main investor in the brand, and even began to market it in other countries. In gratitude Daimler and Maybach changed the name of the company from Daimler to Mercedes.

During the First World War Mercedes and Benz, were bankrupt, so they decided to merge in 1926, giving rise to Mercedes Benz, bringing the best of each company, which is an important development and evolution, which will lead us to what we know of the brand today.

MERCEDES 300 SL «Alas de Gaviota»

Mercedes 300SL


Existed in 1952 in Mercedes Benz, a very successful carreas car, the W194, U.S. importers, convinced the brand to manufacture one of these street cars, which could circulate in the New York show in 1954, presented this model SL300, competing with the Lamborghini Miura for being the first street super sports car in automotive history.



AMG GT Black Series

AND NOW? 2020-2021

So seven years after the last Black Series, Mercedes-AMG has resumed this peculiar family with the super sports car of its range, the GT, which now also receives the famous surname, which has only been assigned to 6 models throughout history, being a sign of the exclusivity and sportiness of the model, thus gaining importance for collectors.

This vehicle is considered the most extreme super sports car, from the Affalterbach firm, presented in 2020, This Mercedes-AMG GT Black Series hides a 4.0 liter V8 engine, biturbo, with a power of 730 hp, enough to ensure a 0 to 100 km/h in 3.2 seconds and a top speed of 325 km/h.



1954 – 2021


We begin by observing the outer cube that defines the proportions in relation to the cabin and we can see the great similarity between the two vehicles, the length of the hood, almost 2/3 of the proportion, is a feature that certainly makes us understand that both models follow the same design pattern.

At the front of both vehicles, there is ambition to make a large entrance in the lower grille that cools the engine well, giving personality to this model, this is always crowned with the insignia of the brand, between the two models we can see how the evolution widens the opening, and replaces the chrome bumper so aesthetic SL300 in a carbon adjustable spoiler with a functional purpose in the Black Series model.

On the side remains virtually intact the proportion of both models, but with a large variant in the elements, in the Sl300, there is a grille with chrome finishes designed to help cooling, and two moldings that give personality to this model located on the passes of ruega longitudinally, whose purpose is to avoid splashes in wet terrain.

In the Black series appears the development of more functional lines and finished in carbon spoiler, on a body in two heights, after the front wheel arch, adjusting the ground clearance and exaggerating the curves in the fins of the rear axle.

Undoubtedly the rear is the most modified, from the rounded lines with the aesthetic elegance of the chrome lettering of the Mercedes SL300, to the more technological and functionalist finish of the Mercedes AMG, with a large spoiler pioneer in the development of current engineering made by Tesla.

And now a little bit of art…



Over the past month two oil paintings have been completed, featuring the original 1054 Mercedes SL 300 vehicles and the Mercedes AMG GT Black Series 2020, both of which are:

The first super sports street car in history, and the current more limited edition successor.

A before and after reflected in two pictures of 120×90 centimeters approximately.

Our goal from «TU LEYENDA» is the creation of automotive culture, art and knowledge related to the motor world.

We seek to create art with content that expresses, shows and fills us with knowledge. A closer work always hand in hand with the owners, whom we have to thank for their collaboration in the development of our project.

Humanistic and artistic values, together with great jewels of the automotive history.

Let’s go….. Behind the legends

Automatically receive our articles, interviews…. Art and Motor Costa del Sol «TULEYENDA.NET».

Reportaje Evolución del diseño Mercedes Benz

Desde Gullwing 1954, hasta Amg GT Back Series 2021.

En este artículo, llegamos cargados de arte.

Hablamos de dos de los modelos mas interesantes de la marca Mercedes; SL 300 del año 1954, y el nuevo GT AMG Black Series.

Realizamos la comparativa sobre líneas de diseño a lo largo de los años.

Presentación de las dos últimas pinturas al oleo realizadas con los vehículos originales.


Como hablamos de cultura y queremos fomentar el conocimiento del mundo del automóvil, antes de nada vamos a presentar a marca: Mercedes Benz.

La marca desarrolla todo tipo de vehículos, coches deportivos, sedanes, compactos…. También tiene una amplia oferta de Camiones, Autobuses…. Es por su diversidad y calidad, que se posiciona como la marca de autos de lujo más vendida del mundo.

¿Cómo nace Mercedes Benz?

Sus inicios se remontan al año 1800, Karl Benz, era un ingeniero alemán, que fabricaba motores para maquinaria. Fundo su propia empresa Benz & CO y desarrollo un primer vehículo en 1885 que se movía gracias a un motor de combustión interna,  patentado en 1886 (hecho muy importante, ya que era el primer automóvil de la historia) llamado BENZ PATENT-MOTORWAGEN.

Su esposa Berta Benz jugo un papel muy importante. Conocedora de ingeniería, es quien financió esta empresa, siendo la primera mujer en poder recorrer 200 Millas en automóvil.

El ingeniero Gottlieb Daimler era ingeniero de motores y allí conoció a Wilhelm Maybach. Juntos fundaron la  empresa DAIMLER y desarrollaron un pequeño motor que fusionaron a una bicicleta. Esa fue la primera motocicleta de la historia, DAIMLER REITWAGEN.

Conocieron al empresario Emil Jelline cual quedo maravillado con sus vehículos. Solicitando la creación de un modelo más potente para una carrera, del cual financiaría el desarrollo, lo hizo con la condición que el modelo llevase el nombre de su hija Mercedes.

Gano la carrera con el modelo Mercedes 35, convirtiéndose así en el principal inversor de la marca, e, incluso, lo comenzó a comercializar en otros países. En agradecimiento Daimler y Maybach cambiaron el nombre de la empresa Daimler a Mercedes.

Durante la primera guerra mundial Mercedes y Benz, se encontraron en bancarrota, por lo que decidieron fusionarse en 1926, dando lugar a Mercedes Benz, aportando lo mejor de cada empresa, lo que supone un importante desarrollo y evolución, que nos levará a lo que conocemos de la marca al día de hoy.


MERCEDES 300 SL «Alas de Gaviota»

Mercedes 300SL


Existía en 1952 en Mercedes Benz, un automóvil de carreas con mucho éxito, el W194, los importadores de EEUU, convencieron a la marca para fabricar uno de estos coches de calle, que pudiera circular, en el salón de New York en 1954, presentaron este modelo SL300, compite con el Lamborghini Miura por ser los primeros super deportivos de calle de la historia automovilística.



AMG GT Black Series

¿Y AHORA? 2020-2021

Es así que siete años después del último Black Series, Mercedes-AMG ha retomado esta peculiar familia con el súper deportivo de su gama, el GT, que también recibe ahora el famoso apellido, el cual solo se ha asignado a 6 modelos a lo largo de la historia, siendo signo de la exclusividad y deportividad del modelo, ganando importancia así para coleccionistas.

Este vehículo es considerado el super deportivo más extremo, de la firma Affalterbach, presentado en 2020, Este Mercedes-AMG GT Black Series esconde un motor V8 de 4,0 litros, biturbo, con una potencia de 730 CV, suficiente para asegurar un 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y una velocidad máxima de 325 km/h.



1954 – 2021


Comenzamos por observar el cubo exterior que define las proporciones en relación a la cabina y podemos observar la gran similitud que existe entre ambos vehículos, la longitud del capo, casi 2/3 de la proporción, es una característica que sin duda nos hace entender que ambos modelos siguen un mismo patrón de diseño.

En la parte frontal de ambos vehículos, existe ambición de hacer una gran entrada en la parrilla inferior que refrigere bien el motor, dando personalidad ese modelo, esta siempre es coronada con la insignia de la marca, entre ambos modelos en podemos observar como la evolución ensancha la apertura, y sustituye el parachoques cromado tan estético del SL300 en unos spoiler regulables de carbono con una finalidad funcional en el modelo  Black Series.

En el lateral se mantiene prácticamente intacta la proporción de ambos modelos, pero con una gran variante en los elementos, en el Sl300, se observa una rejilla con acabados cromados diseñada para ayudar a refrigeración, y dos molduras que dan personalidad a este modelo situadas sobre los pases de ruega de forma longitudinal, cuya finalidad es evitar salpicaduras en terrenos mojados.

En el Black series aparece el desarrollo de líneas más funcionales y rematadas en carbono de spoiler, sobre una carrocería en dos aturas, tras del pase de rueda delantero, ajustando la distancia al suelo y exagerando las curvas en las aletas del tren trasero.

Sin duda alguna la parte trasera es la que mayor modificación presenta, de las líneas redondeadas junto a  la elegancia estética de las letras cromadas del mercedes SL300, al acabado más tecnológico y funcionalista del mercedes AMG, con un gran alerón pionero en el desarrollo de la ingeniería actual realizado por Tesla.

Y ahora un poquito de arte…

Pinturas de Anhelo.


Durante el último mes se han realizado dos pinturas al óleo, con los vehículos originales Mercedes SL 300 de 1054 y el Mercedes AMG GT Black Series 2020, ambos son:

El primer vehículo de calle súper deportivo de la historia, y el sucesor actual de edición más limitada.

Un antes y un después reflejado en dos cuadros de 120×90 centímetros aproximadamente.

Nuestro objetivo desde “TU LEYENDA” es la creación de Cultura automovilística,  arte y conocimiento relacionado con el mundo del motor.

Buscamos crear arte con contenido, que exprese,  muestre y nos vaya llenado de conocimiento. Una obra más cercana siempre de la mano de los propietarios, a quienes tenemos que agradecer su colaboración, en el desarrollo de nuestro proyecto.

Valores humanistas y artísticos, junto a grandes joyas de la historia de la automoción.

Vamos….. Tras las leyendas

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My greatest passion is the involvement in personal relationships, a few minutes meeting can turn into a beautiful friendship without depending on the status.

Saud (Abathracer)

Abarthracer o Saud para los amigos, es una persona que poco a poco se esta convirtiendo en uno de los referentes de la automoción de la Costa del Sol, trabajando durante unos años en diferentes Clubs

Abarthracer or Saud for friends, is a person who is slowly becoming one of the automotive references of the Costa del Sol, working for several years in different car clubs, organizing routes, and meetings. For those who he describes as «motor burned», referring with this term, to that passion that arises in this world and unites people who love the car.

Tell us about you…

Since I was a little boy, instead of playing video games, I always had the initiative to play with cars… At Christmas, instead of asking for any kind of gifts like other children… I always wanted toy cars or car parts. Later I was able to acquire my first car; A mini Cooper John Works.

The car of my dreams; Ferraris, represent the two things that fill me: the passion for luxury cars and racing, as well as, for having part of the Italian culture, which is what I like and identify me the most.

If you ask me about the beginnings and the personal support, I have to tell you that like all families, they want the best for each of its members …

And the beginnings have been very hard because nobody thought I was going to get to where I am now… No doubt now they are very happy for the results I am getting.

My friends… They always saw that this was crazy… Only two people have fully trusted me, Miguel Zambrana and Jean Michel.

I have always been passionate about cars.

I have a strange mix; I like the Racing style and racing, as well as the luxury automotive events…

Normally these are things difficult to find in the same person…

But through this very special mix, I created a content that I was providing during these last three years, my Instagram profile took a volume of interaction that even I didn’t expect.

I don’t consider myself an Influencer or anything like that. I’m just passionate about cars and I like to share my passion with other people.

I was part of the board of directors of the Marbella Abarth Club.

Then the president of the club Abarth Costa del Sol.

Last year together with a friend of mine we made a small group of routes called adult toy.

Right now I am the director and manager of Gentleman Driving Club in Marbella.


It’s me in its maximum expression reflected in a car. Looking for something impossible to do to make it a reality.

It was a challenge to acquire the «Barbie’s» car and turn it into a race car.

I’ve been doing preparations for five years, and I think I will continue on this path.

What I like most is its interior.

And the Racing aspect it has, on a base almost impossible to prepare, being its shape an «egg».

Bringing out its full potential… is not an easy task, like everything I set out to do in life!

I think that challenges are something that fills me up.

My greatest passion is the involvement I dedicate to personal relationships. I think it is my greatest gift…

I turn a small meeting into a long-lasting friendship relationship… Through that, it becomes a relationship of friendship and trust…

My goal has always been and always will be the passion for cars, never look at the person you are or what you have, so zero economic interests.

In the area where I move, I think they value it very much because unfortunately most of the human being is moved by economic interests.

Without a doubt I like to work and earn money by

I think that challenges are something that fills me up.

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Mi mayor pasión es la implicación en las relaciones personales, una reunión de pocos minutos puede convertirse en una bonita amistad sin depender de el estatus

Saud (Abathracer)

Abarthracer o Saud para los amigos, es una persona que poco a poco se esta convirtiendo en uno de los referentes de la automoción de la Costa del Sol, trabajando durante unos años en diferentes Clubs automovilísticos, organizando rutas, y encuentros. Para los que el describe como «quemados del motor», refiriéndose con este termino, a esa pasión que surge en este mundillo y une a personas amantes de la automoción .

Háblanos sobre ti…..

Desde niño pequeño en vez de jugar a los videojuegos, siempre tuve la iniciativa de jugar con los cochecitos… En navidades, en vez de pedir cualquier tipo de regalos como otros niños… Siempre quería coches de juguete o piezas de coches. Mas adelante pude adquirir mi primer coche; Un mini Cooper John Works.

El coche de mis sueños; Los Ferrari, representan las dos cosas que me llenan: la pasión por los coches de lujo y las carreras, así como , por tener parte de la cultura italiana, que es lo que más me gusta y me identifica.

Si me preguntas sobre los inicios y el apoyo personal, he de contarte que como todas las familias, quieren lo mejor para cada uno de sus miembros …

Y los comienzos han sido muy duros ya que nadie pensaba que iba a llegar a donde estoy actualmente… Sin duda ahora se alegran enormemente por los resultados que estoy obteniendo.

Mis amigos… Siempre veían que esto era una locura… Solo dos personas han confiado en mí de plenitud Miguel Zambrana y Jean Michel

Desde siempre me han apasionado los coches.

Tengo una mezcla rara; Me gusta el estilo Racing y las carreras, al igual que los eventos de automoción de lujo…

Normalmente son cosas difícil de encontrar en una misma persona…

Pero a través de este mix tan especial, cree un contenido que fui proporcionando durante estos últimos tres años, mi perfil de Instagram cogió un volumen de interacción que ni yo mismo me lo esperaba.

No me considero ni Influencer, ni nada por el estilo. Únicamente soy un apasionado de los coches y me gusta compartir mi pasión con otras personas.

Fui partícipe en la directiva del club abarth Marbella

Luego el presidente del club Abarth Costa del Sol

El año pasado junto con un amigo hicimos un pequeño grupo de rutas que se llama adult toy

Ahora mismo soy el director y manager de Gentleman Driving Club en Marbella


Soy yo en su máxima expresión reflejado en un coche. Buscar algo imposible de hacer para convertirlo en una realidad. 

Fue un reto adquirir el coche «de la Barbie» y convertirlo en un coche de carrera

Llevo cinco años con preparaciones, y creo continuare por este camino.

Lo que más me gusta es su interior.

Y el aspecto Racing que tiene, en una base casi imposible de preparar, siendo su forma un “huevo” .

Sacar todo su potencial… no es una tarea fácil, como todo lo que me propongo en la vida!

Creo que los retos es algo que me llena.

Mi mayor pasión, es la implicación que le dedico a la relaciones personales. Creo que es mi mayor don…

Convierto una pequeña reunión en una relación de amistad longeva… A través de ahí, se convierte en una relación de amistad y confianza…

Mi objetivo siempre ha sido y siempre será la pasión por los coches, nunca mirar la persona que eres o lo que tienes, así que intereses económicos cero.

En el ámbito por donde yo me muevo, pienso que lo valoran mucho ya que por desgracia el ser humano en su mayoría se mueve por intereses económicos.

Sin duda me gusta trabajar y ganar dinero al igual que todos… pero lo primordial para mí es la confianza y ser humilde en la vida

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Tony is a person involved in the world of motor racing and linked to circuits, competition mechanic, who one day decides to found Club AMG Spain.

An interesting story that our Magazine offers you. Thanks Tony.

We move in this case to the beautiful city of Barcelona, where an automotive lover lives. Tony, a singular person, who confesses to us to love the distinction of AMG, for that interesting touch, with class, that at the same time; With its sporty characteristics and luxury finishes, transmits extraordinary driving sensations. We are talking about an apparently conventional vehicle but loaded with performance and power. We are talking about a person who is passionate about the world of motors with a desire to grow in his projects.


Transforming a brand into a passion, a family, a club where we can share moments, doubts, curiosities, enjoy our cars or make raffles, stickers that identify us as well as outings with routes, and other activities that fill us.

Tony President AMG Club España



My passion for the AMG was born since I understood that they had a lot of potential in racing, either in Formula or in the GTs world series. Together with the Porsche are the ones that gave more cane and better positions obtained.

On the other hand I have always been in love with the G class, I love its mafia style, aggressive, with luxurious finishes and a powerful engine, aesthetically for me is a 10/10. It is a dream that someday I hope to have, my first AMG is a 2018 CLA 45 AMG 381hp.

I work as a racing mechanic, for two racing teams. At a formative level I am a superior technician in Automotive and competition mechanic. My job is to assist vehicles in competitions in national and international circuits. Wherever the teams go we go with them accompanying them….

CLUB AMG ESPAÑA is more than a club, it is a family.

All the members of the group live in Spain and have a Mercedes Benz with AMG engine.

I’m just a lover of the brand, of all models, both new and old as I am dedicated to this world….

I am a racing mechanic, I decided to create the AMG group in Spain, as there was none serious and active.

I was in a couple of AMG groups in Spain, when we bought our CLA 45 AMG 381, but they did not organize routes, getaways, raffles, events, merchandising, stickers…

As for the routes, right now we have not resumed due to mobility restrictions, but our intention is for two very different styles.

We are motor and speed lovers. We like to be cautious and enjoy to the maximum in circuits, where we can squeeze our AMGs to the maximum in their performance and fill us with sensations, without endangering the lives of others. On the other hand, we want to organize quieter routes already on the road, enjoying the gastronomy, good hotels, the landscapes as well as the environment, traveling throughout Spain, Andalusia, Catalonia, but we also have in mind international trips to Andorra or Portugal.

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We make our artistic services available to lovers of AMG and other brands.



Soon we will make a brief report on this AMG GT BLACK SERIES vehicle and its paint, considered one of the fastest vehicles in the world that can be registered.

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Tony es una persona implicada en el mundo del motor de carreras y ligado a circuitos,  mecánico de competición, que un día decide fundar Club AMG España.

Un relato interesante que os ofrece nuestro Magazine. Gracias Tony.

Nos desplazamos en este caso a la bonita ciudad de Barcelona, donde vive un amante de la automoción. Tony , una persona singular,  que nos confiesa amar la distinción de AMG, por ese toque interesante, con clase, que a la vez; Con sus características deportivas y acabados de lujo, trasmite unas sensaciones de conducción extraordinarias. Hablamos de un vehículo aparentemente convencional pero cargado de prestaciones y potencia. Hablamos de una persona apasionada del mundo del motor con ganas de crecer en sus proyectos.


Transformar una marca en una pasión, una familia, un club  en el que podemos compartir momentos, dudas, curiosidades, disfrutar de nuestros coches o hacer sorteos, pegatinas que nos identifiquen así como salidas con rutas, y otras actividades que nos llenan.

Tony Soro Presidente AMG Club España



Mi pasión por los AMG nace desde que comprendí que tenían mucho potencial en las carreras, ya sea en la Fórmula, como en los GTs world series. Conjuntamente con los Porsche son los que más caña daban y mejores posiciones obtenían.

Por otro lado siempre he vivido enamorado del clase G, me encanta su estilo mafia, agresivo, con unos acabados lujosos y un motor potente de narices, estéticamente para mí es un 10/10. Es un sueño que algún día espero poder tener, mi primer AMG es un CLA 45 AMG 381cv del 2018.

Trabajo como mecánico de competición, para dos escuderías. A nivel formativo soy técnico superior en Automoción y mecánico de competición. Mi trabajo consiste en hacer asistencias a vehículos en la competiciones  en circuitos nacionales como internacionales. Allí donde van las escuderías vamos con ellos acompañándolos…


El CLUB AMG ESPAÑA es más que un club, es una familia.

 Todos los componentes del grupo residen en España y tienen un  Mercedes  Benz con motorización AMG.

Yo solo soy un amante de la marca, de todos los modelos, tanto nuevos como antiguos ya que me dedico a ese mundillo….

Soy mecánico de competición, decidí crear el grupo AMG en España, ya que no había ninguno serio y activo.

Estuve en un par de grupos  AMG España, cuando  compramos nuestro CLA 45 AMG 381, pero  no organizaban rutas, escapadas, sorteos, eventos, merchandising, pegatinas…

En cuanto a las rutas, ahora mismo no hemos reanudado por las restricciones de movilidad, pero nuestra intención va por dos estilos muy diferentes.

Somos amantes del motor y de la velocidad. Nos gusta ser precavidos y disfrutar al máximo en circuitos, donde podemos exprimir nuestros AMG al máximo en sus prestaciones y llenarnos de sensaciones, sin poner en peligro la vida de terceras personas. Por otro lado,  queremos organizar rutas más tranquilas ya en carretera, disfrutando de la gastronomía, buenos hoteles, de los paisajes así como del entorno, viajando por toda España, Andalucía, Cataluña, pero también tenemos en mente salidas interacionales por Andorra o Portugal.

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Próximamente realizaremos un breve reportaje sobre este vehículo AMG GT BLACK SERIES y su pintura, considerado uno de los vehículos matriculables mas rápidos del mundo

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VIDEO : Jesús Párraga PARA SPM

On Saturday, August 7, a meeting was held in the province of Malaga, where an authentic caravan of different models of the Porsche brand were participating. All the owners of these vehicles were able to enjoy the picturesque routes offered by the province, as well as enjoy its gastronomy and the beauty of its landscapes..

Programmed by the Porsche Club Malaga, about twenty vehicles gathered for the entertainment and fun of its members.

We did an interview to his founder and president. He tell us more about the Club, routes and activities …..

From Porsche lover, to founder of Social Porsche Club Málaga

Let’s be direct , Sergio tell us about it ….

Sergio, tell us about you…

Where was your passion for Porsche born? Which was your first Porsche? Which is your favorite model in the brand?  Which of your cars marks something special in your life and why? Do your family and friends share this hobby with you?

My name is Sergio Plaza, born in Malaga, forty-five years old.

My passion for Porsche becomes from childhood. Wwhen I was a child I was very fond of cars but this brand, I do not know exactly why,  I’ve always apreciate very much. Ferrari or Lamborghini never caught my attention like Porsche, I don’t why, but I identify myself much more with Porsche.

My first Porsche was anecdotal:

This was a Porsche 928 model, which, I recived for Christmas present. Was an electric cable car from Rico. I talk you about times were the remote controls didn’t exist. This one was my first Porsche and that was clear for me:  I would have one of these cars in my life !

My favorite model…

My heart is a bit divided between two models, on the one hand the 911 which for everyone is the Porsche par excellence, and the Boxster model. It is not very valued by the critics, but for me it is a special car, wonderful, it has something that I would not know how to explain.

For my own emotion, two of my Porsche collection have a special signification: the Porsche 911. I always wanted to have the special Porsche’s grey color, with red interior. I’ve tried more than one time to buy one until one day, I found the opportunity and I could buy it. After many years resisting, until I finally got it ! For this reason, is a car that I appreciate so much,  I would never sale.

If my family share with me this hobby …. ?

Yes, of course, but I don’t know if I would say afortunately or unfortunately ! I’m lucky to have them with me but the misfortune to bear the costs of the 4 Porsche that we put in place every time we go on the road, hotels, ect …. (laugh)

But it is always worth it, says Sergio with a smile.

Tell us about your Club ….

When did you decide to take the step to form the Club? Is the club of members owners or lovers of the brand? What is the purpose of Social Porsche Club Malaga? How many members are you? Is the purpose of the Club recreational or lucrative? What kind of routes do you do? Do you do any international routes? Who can participate?

I decided to set the Club up in 2018, two years after after buying my first Porsche. I start  participating in other different clubs of the brand, but I could not find the philosophy I was looking for.

This is how the creator of the brand Ferdinand Porsche says, «I went out looking for the car of my dreams and as I could not find it, I made it», in this same way I decided to create a Club of members and owners of the brand in Malaga.

It is created for fun, without any profit motive, and above all under the motto of enjoying our own cars. We are currently thirty members, it is quite limited, we do not want to be a bigger Club, it is our requirement to want quality, not quantity, subscribers are drivers and family members who actively participate, especially who live and enjoy the car, the brand, the road, the pleasure of driving…..

We make routes from a simple breakfast, routes through the province, to international routes, Every weekend we organize some activity.

In the international activities, we have the SPM Morroco Miles, a route that takes place annually limited to 10 vehicles, it runs through Morocco during the first weekend of December. We do another route during the long w-e of Andalusia. We go to Portugal.

The participants have to be true lovers of the brand, people with education, looking for fun, and sharing friendship and motoring.

At all times it is very important to clarify that the routes are not races or competitions.We just want to enjoy the scenery, gastronomy and time together, members and friends.  We want to discover the best of our region, nice restaurant, some cultural discover and nice time with our beautiful cars.


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